為期六天的２０２４年德國漢諾威國際交通運輸博覽會，于２２日在德國漢諾威落下帷幕。來自中國的４６０多家參展商，攜諸多新能源商用車產品和技術亮相展會，成為本次展會最大的國際參展商群體，引發諸多關注。

　　展會主辦方發布的統計數據顯示，本屆展會共吸引了來自全球約４０個國家和地區的近１７００家展商，展會上共發布了１４５項新產品和新技術等，觀展人數達到創紀錄的約１４。５萬人。

　　本屆展會聚焦智能、環保等主題，特別是更加注重氣候友好的貨運解決方案，電動、氫能均成為展會現場的關鍵詞。包括戴姆勒、曼恩、斯堪尼亞、沃爾沃等全球傳統商用車知名品牌均出現在展會上，而諸多中國車企也帶來了各自的多款產品紛紛亮相展會。

　　圖為中國陜汽在展會現場向觀展人群講解產品和創新技術。

　　中國陜汽的氫能重卡在國內市占率已躋身前兩名。陜汽控股副總經理王釗介紹說，中國目前在氫燃料電池方面擁有成本優勢，中歐之間氫動力產業未來合作前景廣闊，大有可為。

　　智能駕駛同屬商用車未來戰略發展方向之一。王釗說，陜汽已在港口、礦區、工業園等多種應用場景布局測試自動駕駛解決方案，目前不僅在逐漸擴展“高度自動駕駛（Ｌ４）”級別的智能領航系統（ＩＣＣ）、自動輔助導航駕駛（ＮＯＡ）等更高級功能，也在持續開發“部分自動駕駛（Ｌ２＋）”級別的駕駛輔助系統，預計到今年年底即將迎來能夠實現搭載、完成百萬公里以上測試的成熟產品。

　　圖為國際觀展人士在展會現場拍攝陜汽展出的產品。

　　統計顯示，２０２３年歐洲商用車行業出現明顯增長，歐洲市場對于中國企業潛力巨大。但是，歐洲市場準入程序較為復雜，認證需時較長。對此，陜汽選擇特種車輛作為登陸歐洲市場的切入點，目前已經取得初步成效。

　　王釗說，以碼頭牽引車這一特種車輛為例，陜汽該產品是中國在國際市場碼頭車細分領域的第一品牌，目前也已有部分產品進入歐洲市場。一方面，特種車輛認證手續相對簡單，另一方面，歐洲汽車電動化發展較中國稍慢，而陜汽已經率先針對該產品啟動了電動化開發工作，相較歐洲同類產品存在環保優勢。

　　展會主辦方發布的新聞表示，本屆展會的成功舉辦，證明了交通運輸行業已準備好向氣候友好型解決方案的轉型，“必要的技術和解決方案已經到位，現在必須為它們的廣泛采用鋪平道路。”在此背景下，陜汽等中國企業通過提前布局、技術創新、聚焦細分領域等舉措，有望推動中國商用車品牌在國際舞臺上取得更多突破。
 

  編輯：郭成