綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 每天上下班路上，“上班族”常常因?yàn)槎萝嚳嗖豢把裕蠹俪鲂懈嵌碌脜柡Α＿@時(shí)，讓飛機(jī)來(lái)做“空中出租車”——你敢想嗎?在第十一屆中國(guó)(綿陽(yáng))科技城國(guó)際博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)御風(fēng)未來(lái)M1eVTOL“空中出租車”驚艷亮相(如圖)。

　　御風(fēng)未來(lái)展出了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)垂直起降載人飛行器M1的二分之一縮比模型機(jī)，吸引了不少嘉賓駐足打卡。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，M1eVTOL真機(jī)翼展15米，機(jī)身長(zhǎng)度10米，高度3米，使用綠色環(huán)保的純電動(dòng)力，設(shè)計(jì)航程250公里，巡航速度達(dá)200公里每小時(shí)，最大載重500公斤，可乘坐5人。打上這輛“飛的”，以往2到3小時(shí)車程的距離，只用30分鐘左右就可以到達(dá)。

　　據(jù)介紹，eVTOL即電動(dòng)垂直起降飛行器，使用純電能源，起降不需要跑道，并且不需要飛行駕駛員，可以實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行。因其低碳環(huán)保、低噪聲、高安全性等特點(diǎn)，被普遍認(rèn)為是未來(lái)城市低空出行的最佳交通工具，也被稱為未來(lái)的“空中出租車”。目前主要瞄準(zhǔn)未來(lái)解決城市內(nèi)、城市間短途空中出行需求。

　　據(jù)悉，今年10月，這款“空中出租車”剛剛在上海成功完成首飛，適航申請(qǐng)工作也在同步推進(jìn)。首飛成功后，M1正式成為我國(guó)首架自主研發(fā)、全國(guó)產(chǎn)化的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器，在電動(dòng)系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料三個(gè)核心環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在全球eVTOL賽道“全國(guó)產(chǎn)化”里程碑式的突破。

　　什么時(shí)候能真正坐上“空中出租車”?如何呼叫?

　　據(jù)御風(fēng)未來(lái)高級(jí)副總裁張野平介紹，“空中出租車”作為新生事物，需要時(shí)間去進(jìn)行探索和完善之后才能成熟應(yīng)用。未來(lái)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景可能會(huì)存在“站點(diǎn)”這個(gè)概念，航線的審批也需要規(guī)范化過(guò)程，在運(yùn)行初期可能采用A站點(diǎn)到B站點(diǎn)、B站點(diǎn)到C站點(diǎn)這樣的模式。這款飛行器可能會(huì)首先在海島物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域使用，慢慢再過(guò)渡到載人。

　　根據(jù)國(guó)家《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》，2025年電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，2035年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化商用。

　　看來(lái)，坐上“飛的”去上班這一天并不會(huì)太遙遠(yuǎn)，讓我們共同期待!(綿報(bào)融媒記者 彭雪 陳榮 文/圖)

　　編輯：譚鵬