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    首趟無(wú)人機(jī)配送試飛成功 綿陽(yáng)郵政開(kāi)啟低空運(yùn)郵新時(shí)代
    发稿时间:2025-03-19 08:50   来源: 綿陽(yáng)日?qǐng)?bào)
      摘要:3月17日15時(shí)許,在北川,一場(chǎng)具有開(kāi)創(chuàng)意義的無(wú)人機(jī)低空運(yùn)郵試飛開(kāi)始舉行。此次試飛成功,為探索智慧物流、破解偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)郵難題找到了新突破口。

    無(wú)人機(jī)沿著預(yù)設(shè)航線飛行配送貨物

      綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 3月17日15時(shí)許,在北川,一場(chǎng)具有開(kāi)創(chuàng)意義的無(wú)人機(jī)低空運(yùn)郵試飛開(kāi)始舉行。此次試飛成功,為探索智慧物流、破解偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)郵難題找到了新突破口。

      起飛地點(diǎn)設(shè)在北川禹王橋河西停車(chē)場(chǎng),一架單旋翼汽油動(dòng)力直升機(jī)安靜地停在地面,吸引著眾人的目光。隨著指揮人員一聲令下,這架翼展3.34米的無(wú)人機(jī)緩緩升起,沿著預(yù)設(shè)航線,朝著永昌鎮(zhèn)裕清村村委會(huì)飛去,開(kāi)啟了8.5公里的航空單程配送之旅。

      經(jīng)過(guò)約8分鐘的飛行,無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在永昌鎮(zhèn)裕清村村委會(huì)指定降落區(qū)域。郵政工作人員迅速上前,開(kāi)始分揀物品。此次無(wú)人機(jī)投送的物品有2件EMS、4件快遞包裹,還有裕清村和福田村訂閱的黨報(bào)黨刊。

      福田村村民彭春燕從郵政工作人員手中接過(guò)包裹,滿臉興奮地說(shuō):“我15號(hào)早上下單買(mǎi)了個(gè)除螨儀,今天下午就拿到手了,這速度太快了!以前取快遞包裹都得去縣城,騎電瓶車(chē)單邊就得半個(gè)小時(shí);現(xiàn)在直接送到村上,在家門(mén)口就能拿快遞包裹,實(shí)在是太方便了!”彭春燕的經(jīng)歷正是無(wú)人機(jī)配送服務(wù)優(yōu)勢(shì)的生動(dòng)體現(xiàn)。

     

    郵政工作人員分揀無(wú)人機(jī)投遞的物品

      北川郵政分公司副總經(jīng)理章玲介紹,以往使用郵政配送車(chē)運(yùn)送,從安昌鎮(zhèn)配送至永昌鎮(zhèn)裕清村,單程15公里,由于山路蜿蜒、交通狀況復(fù)雜,即便天氣好,至少也需要40分鐘。要是碰上下雨天,道路濕滑泥濘,不僅車(chē)速慢,還存在安全隱患,配送時(shí)間往往會(huì)延長(zhǎng)至1個(gè)小時(shí)甚至更久。“配送車(chē)運(yùn)營(yíng)成本也不低,燃油費(fèi)、車(chē)輛損耗、人工費(fèi)用等,一趟下來(lái)花費(fèi)不少。”章玲說(shuō)。

      據(jù)介紹,農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不便,傳統(tǒng)物流配送成本高、效率低,“最后一公里”配送難題長(zhǎng)期存在,而無(wú)人機(jī)配送能突破地形限制,大幅提升配送效率,降低物流運(yùn)行成本。這次無(wú)人機(jī)配送試飛成功,不僅是一次技術(shù)層面的大膽嘗試,更為解決民生問(wèn)題探索出了一條新路徑。同時(shí),無(wú)人機(jī)配送助力農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下鄉(xiāng),推動(dòng)鄉(xiāng)村振興,符合國(guó)家推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,是科技賦能物流的生動(dòng)實(shí)踐。

      記者了解到,綿陽(yáng)郵政此次選用的單旋翼汽油動(dòng)力直升機(jī)性能出色,飛行速度可達(dá)100千米/小時(shí),最大航程240千米,最大飛行時(shí)長(zhǎng)180分鐘,實(shí)用升限3200米,最大起飛重量30公斤,完全能夠有效搭載各類(lèi)郵件,執(zhí)行偏遠(yuǎn)地區(qū)的無(wú)人投遞任務(wù)。此次北川郵政無(wú)人機(jī)低空運(yùn)郵試飛成功,為未來(lái)智慧物流在偏遠(yuǎn)地區(qū)的廣泛應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ),也為綿陽(yáng)乃至全國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),有望徹底改寫(xiě)偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流格局。(記者 劉晏男 楊沐琪 費(fèi)帥文/圖)

      編輯:譚鵬



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